■豬苗代滑雪場（猪苗代スキー場）
　為磐梯山週邊滑雪場中最有歷史的一家滑雪場。與其他滑雪場比較起來交通連結方便，離豬苗代磐梯高原IC(交流道)只有15分鐘，與滑雪場連結的道路也有3條，因為是在環境規制前就已開發，於是其廣大的滑雪場地是其他新的滑雪場都無法相比的。從滑雪場走路不到1分鐘，就可到飯店旅館。飯店旅館是在94年開鑿「磐梯豬苗代葉山溫泉」，使遊客在滑雪後還能享受到溫泉的樂趣，這也正是此滑雪場的魅力所在。大致上可區分為廣大的中央滑雪場及全國比賽級的MINERO滑雪場兩部分。任何一部分都採用相同的自動通道系統，更為方便。

Data:豬苗代滑雪場
福島縣耶麻郡豬苗代町字葉山7015
電話0242-62-3800
http://www.inawashiro-ski.com/

■豬苗代休閒滑雪場（猪苗代リゾートスキー場）
　位於廣大的磐梯山南部斜面，全長3800公尺的下坡路線可下望豬苗代湖，具有最佳的地理條件。下豬苗代磐梯高原IC(交流道)後行駛約20分鐘即可抵達。位在豬苗代滑雪場及ALTS磐梯中間，因獨具特色而受到大家歡迎。
　整體具有開放感、明亮氣氛的滑雪場，可搭高速纜車一口氣登上山頂，一邊欣賞周圍景色一邊慢慢地滑下山，享受寬裕的滑雪樂趣。
滑雪場底部有具有瀟灑都會氣氛的「豬苗代休閒飯店」，週邊附近還有西洋民宿村、又靠近豬苗代町，有各種住宿設施可供選擇。

Data:豬苗代休閒滑雪場
豬苗代町字綿場
電話0242-65-2131
http://www.inawashiroresort.co.jp/ski/

■Listel夢幻滑雪場（リステルスキーファンタジア）
　此為'99年FIS自由式滑雪世界盃中里谷選手獲得優勝的滑雪場。自由式滑雪在被列為奧運競技項目以前，特別在此方面下工夫的此滑雪場為這項運動設置點杖式滑雪專用的滑道與顛簸斜面，使客人可在此向自己的實力挑戰，運氣好的話，還可能在此看到世界級一流選手的表演。此乃為這家滑雪場的魅力所在。
從豬苗代磐梯高原IC(交流道)前往約10分鐘，在JR (日本國鐵)豬苗代車站也有接駁車接送。若住宿在滑雪場旁的Listel豬苗代飯店，可搭接駁車前往貓魔、ALTS、豬苗代等主要的滑雪場。以此地為中心，享受豬苗代磐梯高原地區的各滑雪場也是個好方法。

Data:Listel夢幻滑雪場
豬苗代町大字川桁ListelPark
電話0242-66-2233
http://www.listel-inawashiro.jp/

■沼尻滑雪場（沼尻スキー場）
　為福島縣最早開發的滑雪場，1915年開幕,此滑雪場的歷史即為日本滑雪場的歷史。位於安達太良山西部斜面的廣大斜面上，從山頂可眺望從最頂部溶岩台地挖掘而流下的溫泉瀑布「白系瀑布」，往下延長2500公尺設有各種滑雪路線。
從豬苗代磐梯高原IC(交流道)、JR (日本國鐵)豬苗代車站至此地約30分鐘，東北高速道路福島西IC(交流道)至此地約45分鐘。
滑雪場附近一帶有沼尻溫泉、中澤溫泉，在滑雪之後享受溫泉與露天浴池將是此滑雪場最大的魅力所在。

Data:沼尻滑雪場
豬苗代町大字蠶養字沼尻山
電話0242-67-1250
http://www.bonari.co.jp/ski/index.html

■箕輪滑雪場（箕輪スキー場）
　在磐梯高原無數的滑雪場中，總是最先開放滑雪的就是此滑雪場。其理由是滑雪場最底部的標高也有1,200公尺左右，另外各滑雪路線都設有製雪機。設定每年11月下旬為開放滑雪第一天。
標高高關係到雪質好壞，箕輪山的樹冰與粉雪都是此地的魅力。滑雪季節在4月中旬結束。
在交通連結方面，無論是從磐越高速道路豬苗代磐梯高原IC(交流道) ，或是從東北高速道路福島西IC(交流道)前往，都大約花費40分鐘左右即可抵達。因面向國道115號線，所以不必擔心道路積雪問題。
滑雪場內雖然只有休閒飯店「Premiere箕輪」，但附近還有橫向溫泉、中澤溫泉等，可依預算來做選擇。

Data:箕輪滑雪場
豬苗代町橫向
電話0242-64-3377
http://www.minowa.info/ski/

■橫向溫泉滑雪場（横向温泉スキー場）
　在豬苗代町的眾滑雪場中，此滑雪場只有2線上山吊椅，滑雪場的規模也最小。但這裡卻是最能貼近日本人那種「滑雪離不開溫泉」的想法之地。因標高高，雪質好。在其他滑雪場擁擠的時期中，全家或初學者來此地滑雪最為合適。
無論是從磐越高速道路豬苗代磐梯高原IC(交流道) ，或是從東北高速道路福島西IC(交流道)前往，都大約花費40分鐘左右即可抵達。因國道115號線上會完全清雪，所以不需擔心。但從國道到橫向溫泉約有500公尺，必須小心雪量暴增的問題。
滑雪場內的「森林旅館MOUNT磐梯」裡，有自豪的著名溫泉「磐梯八湯」，可盡情地享受其他地方沒有的豐富種類溫泉樂趣。

Data:橫向溫泉滑雪場
Y豬苗代町橫向溫泉
電話0242-64-3911

■自然滑雪（Nature Ski）・示範路線

(1)半日行程
從宿舍出發===五色沼入口(滑雪用品租借、用具試穿、步行課程)…五色沼遊步道3.9公里(約90分鐘)…檜原湖畔===磐梯山噴火紀念館===抵達宿舍

(2)一天行程
從宿舍出發===檜原湖畔(滑雪用品租借、用具試穿、步行課程)…檜原湖上∼中瀨沼滑雪健行…檜原湖畔(歸還租借用具)…檜原湖冰上釣魚體驗…抵達宿舍

(3) 滑雪場課程外活動
豬苗代滑雪場…葉山森林道路…町營牧場…往返天鏡台

(4)半日行程
從宿舍出發===國民宿舍翁島莊(滑雪用品租借、用具試穿、步行課程)…「湖畔森林越野滑雪課程」…楓葉台遙望台…國民宿舍翁島莊===抵達宿舍

■提醒都會駕駛必須注意的積雪道路駕駛方法
在積雪道路上沒有任何的熟練駕駛
　在雪國開車絕對不可向雪挑釁。此乃因為儘管開車技術再好，還是有發生事故的可能，向雪挑釁是不會有勝算的。也就是說，在積雪道路上若遇到打滑時，不應只是在想「該怎麼辦」，而是必須在不超過極限的範圍內「以防萬一地小心開車」，唯有如此，才能確保安全。

積雪道路是「會打滑」的
　若能清楚了解到這項事實，就不會做出極速起步、緊急剎車、極速旋轉方向盤等「極速緊急」動作。只在觀念上理解還是不行的。進入積雪道路，確認前後左右安全後，試做緊急剎車動作看看(建議在寬廣的停車場)。藉由此動作可以體驗到剎車僅能停止輪胎的運轉，方向盤也只有改變輪胎的方向的機能而已的事實之恐怖。

別太過依賴硬體設備
　雖然四輪傳動很流行，但在積雪道路上開車的精髓不是硬體設備、而是軟體人性。在雪國的計程車也並非使用四輪傳動，倚賴的是小心翼翼地軟體駕駛技術才能安全行駛。四輪傳動用錢就可以買得到，而人性的軟體就不能輕易買到了。

多花點錢在輪胎上
　「只要是四輪傳動，即使普通的輪胎也無所謂」是一種非常錯誤的想法。比其四輪傳動，止滑胎的花費較便宜。有人花得起十萬日圓來修理稍為碰撞的高級車，卻花不起數萬日圓換輪胎，這是雪國居民所無法理解的地方。

不要制止車輪的迴轉
　不論在任何的情況下都無法制止輪胎的迴轉。當然緊急剎車是不允許的,輪胎一被制止迴轉,胎紋將被雪填滿而變得光滑,輪胎就像雪橇似地下滑,剎車與方向盤都將失靈。在轉彎處即容易造成車子旋轉。
只要輪胎還有在迴轉，就表示還有受控制的可能。在下坡或紅綠燈前,若是自排車需打二檔,手排車的話需打三或二檔,多多活用引擎剎車。不知道此項知識的都會駕駛,常在上下坡路段開閃紅燈,是非常丟臉的。

在上下坡路段中不要加裝鐵鍊
　這裡並不是指在上下坡道路不需鐵鍊,而是指不要在把車子硬撐到爬得了的坡道後才出現車子拋錨的問題。在發現車子不動後才臨時加裝鐵鍊是很危險的行為。第一、上方可能有失控的車子因打滑而撞過來。第二、造成塞車會給他人帶來麻煩。好不容易爬上坡的後繼車很有可能一度停車後就無法再爬坡了。第三、鐵鍊若在平地事先加裝好，並不麻煩的。
那麼,加裝鐵鍊的適當時機是何時呢?很簡單,只要看到前方來車裝了鐵鍊,就表示積雪道路距離不遠了。

應虛心聽取忠告
　對都會人而言,搭乘的汽車或許是代表了身份地位,對雪國的駕駛而言，汽車就像是木屐、長筒靴。於是，即使是開著小貨車的歐吉桑,在雪地上的駕駛絕對勝過開著高級跑車的都會人。此外,經驗所累積的應對能力也高。除了準備危險道路的資訊、雪中使用的便利物品、遇到困難時用得上的解決方法等外，在人生地不熟的處境下能幫助我們的就是當地的居民。虛心向加油站或飯店旅館、停車場管理員請教，聽取他們的意見,都是為了確保生命的安全。